miércoles, 28 de diciembre de 2011

MARWAN

Puerto de VIGO

Nos visito en transito con carga en contenedores el día 26-12-11, procedente de Antwerpen (Bélgica) y con destino Leixoes(Portugal, quedando atracado a la terminal de  contenedores de Guixar., a las 0.600 horas.Consignado por Mediterranean Ship. Co. Esp SLU , con apoyo en tierra de  Terminales Marítimas Vigo SLU.

Viste de través Banda de Estribor

Detalle de la proa

Datos del Buque:
Eslora 167,24 m., Manga 25,24 m., Calado 9,8 m.,G.T. 14.865 t ., D.ll.9HA2187., Bandera Malta., IMO 9070008.
 Info A.P.
 Alfredo Campos B

VIGO

ANTJE RUSS

Puerto de VIGO

El porta contenedores Antje Russ entro en Vigo el 16-11-11, a las 0.600 horas procedente de Casablanca (Marruecos ) y con destino Leixoes, con carga general contenedores  consignado por Joaquín Davila y Cia.

Atracado en el muelle del Arenal
 Zona de Proa
Detalle del Puente popa 

Datos del buque:
Eslora 118,5 m., Manga 18,16 m ., Calado 7  m ., G.T. 5.056 ., Bandera Alemania D.ll. DARB ., IMO 9186405.

Alfredo Campos B

VIGO

martes, 27 de diciembre de 2011

GREBE ARROW

Puerto de VIGO


Este general cargo entró el día 26-12-2011 a las 22,00 horas, procedente de Richards Bay (Sudáfrica),y partió hoy a las 18,00 horas con destino Bilbao después de dejar y cargar  siderúrgicos.

Maniobra de salida
Vista de través babor
Arrumbando a las Islas Cíes
Detalle del puente y Chimenea


Consignado por Alfa cargo Shipping Logistics.
Año de construcción 1997.en los astilleros de Dailan Shipbuilding Heavy Industry, Dailan China.
Operador manager Gearbulk Norway, Berger Norway.

Datos de buque:
Eslora 199,7 m., Manga 32,2 m., Calado 12 m., G.T. 36.008 T ., Bandera  Bahamas., D.ll. C6OM7 ., IMO 9077070.

Alfredo Campos B

VIGO

MARCO POLO

Puerto de VIGO

Este Crucero nos visito el día 23-12-2011 entró a las 7,50 horas, procedente de Tilbury (Reino Unido) y con destino Lisboa , para donde partió a las 15,30 horas, con 752 pasajeros y 361 tripulantes.
Consignado por A.Pérez y Cía.S.L.
 Vista lado estribor
 Atracado por estribor vista proa
Detalle de la chimenea y logo
Este buque fue construido por la (URSS) en Alemania (RDA) navego durante considerable tiempo con el nombre de Alexander Puskin bajo el pabellón de la Unión Soviética, formó flota con otros cuatro buques.

 Domos de Comunicaciones y Palo con radarica
 Detalle de popa
Vista de aleta banda de babor
Este es el que sigue en activo, los demás causaron baja, tres desguazados, y otro se perdió en aguas de Nueva Zelanda.
Estuvo en Vigo por primera vez el 24 de Diciembre de 1968.

Datos del Buque:
Eslora 176,28 m.,Manga 23,63 m., Calado 8,2 m., G.T. 22.080 T., D.ll. C6527., IMO 6417097., Bandera Bahamas

Alfredo Campos B

VIGO



miércoles, 21 de diciembre de 2011

GENERAL CARGO "AERANDIR"

 Puerto de VIGO


Este buque de carga general nos visita con bastante regularidad, para carga de material para la industria siderurgica, Entro el día 20-11, procedente de Algeciras y con destino a Tulcea (Rumania) lo hizo a las 13,30 horas atracando en los muelles del arenal.


El barco atracado en maniobra de carga
Detalle de la proa
Detalle del puente

Datos del buque:
Eslora 88,5 m., Manga 12,5 m., Calado 5,42 m., G.T. 2545 T., Bandera Paises Bajos., D.ll. PBUE., IMO 9462744.

Año de construcción 2009, Propietario Wagenborg Delfzijl Paises Bajos, Constructor,Astilleros Dtsg Sava ,Mac vanska Mitrovica Serbia.

Alfredo Campos B

VIGO


domingo, 18 de diciembre de 2011

EL MONTE DE LA PENEDA


Situado en  el Municipio de  Redondela ( Pontevedra) parroquia de O Viso con una altitud de 329 metros, domina la panorámica de la Ría de Vigo desde su entrada en la Islas Cíes, hasta el final de la misma en Arcade, el valle de Pontesampayo, Río Verdugo, Redondela y Sotomayor.








En su parte alta existe un Santuario en honor de la Virgen de las Nieves de la Peneda, se trata de una construcción barroca de planta rectangular, tiene la cubierta  a dos aguas, es una nave dividida en dos tramos por un arco fajón de medio punto , con bóveda de cañón y arco apuntado.



Su fachada está formada por un arco de medio punto, de grandes dimensiones.

Construida sobre un asentamiento castrense que existió en la antigüedad y sobre las ruinas del Castillo de Castrizan, construido en 1.477 por el Arzobispo de Santiago, Alonso de Fonseca II, con la intención de controlar las andanzas de Pedro Álvarez de Sotomayor, Conde de Camiña, enemigo acérrimo, personal y de la Iglesia llegado de su encierro en Castilla, castillo que no tardó en destruir, después de una gran batalla y asedio a la mencionada fortaleza, con un gran ejercito, Pedro Madruga, como era más conocido, el Conde de Camiña.



.
El Santuario tenía la techumbre de madera, fue en 1.843 cuando la sustituyen por una bóveda de piedra, el suelo recibe su enlosado en 1.825, los retablos también se renuevan, sobre 1878, es el maestro redondelano  Aquilino Fernández, el encargado de ejecutar esa transformación. Por el 1840 es cuando se realiza el cercado del recinto, con muros de cantería  perpiaño.


Parece ser que en 1889 la caída de un rayo, provocó la destrucción de crucero, tomándo la decisión de construir uno nuevo, que  se tiene entendido es el actual.


Actualmente se lleva a cabo la recuperación forestal en la zona, después de quedar calcinado por un incendio, tratando de recuperar el arbolado autóctono, con las “Sobreiras”, (Alcornoque) (Quercus suber). Como árbol más eficaz contrata lo incendios, y eliminar, Acacias, Mimosas, Eucalipto, y otros arbustos, propagadores, de este mal que acucia nuestros montes, labor que desde este blog, animamos  y felicitamos.

Existe una extensa bibliografía sobre este enclave, con una historia sugestiva, que iremos descubriendo, en otras entradas.


Alfredo Campos B

VIGO

jueves, 15 de diciembre de 2011

"M/V NEPTUNE OKEANIS"

Ciudad de VIGO


Puerto de VIGO

Compañero de flota de del Neptune Avra. está también en el circuito de los visitantes a nuestro puerto y con el mismo cometido, piezas  en gabarras para la industria del automovil, y transporte de coches fabricados en Vigo en la Empresa CITROËN, su base de operaciones esta la terminal de Bouzas.

 Avanzando por la ria
 Mostrando amura de Estribor virando Estribor

Fue construido en el año 2005, en los Astilleros Fincantieri Palermo en Palermo Italia es propiedad de Neptune Lineas Navieras  empresas de gestión, Atenas Grecia.

 Mostrando proa maniobrando al atraque
 

 Virando de aleta a babor
Monta un motor generador de emergencia TMAD 103A.   AB Volvo Penta.
Generador Principal   2 motores 6l20 C2 Wartsila Finlandia O.
Propulsión Diesel       2 motores 6L46 C        "            " 

 Detalle de la proa y el bulge
Ya enfilando dando atras al atraque

Entro procedente de Mostagamen (Argelia) el día 14-12-2011 a las 13,30 horas, y con destino otros puertos (Argelia).Consignado por Berge Marítima S.L.

Datos del barco
Tipo de barco: Vehicles carrier
Año de construcción: 2005
Eslora x Manga: 160 m X 26 m
Gross Tonnage: 27788, Desplazamiento: 6200 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 16.2 / 11.5 knots
Bandera: Malta [MT] 
Identificativo de llamada: 9HZW7
IMO: 9306706, MMSI: 215912000


Alfredo Campos B


VIGO

"MS JORK RIDER"

 Puerto de VIGO

Es el Jork Rider  uno de los portacontenedores que hacen escala en nuestro puerto, cubriendo la linea El Havre Leixoes,transportando carga general.
Es un buque construido en el 2006, en los astilleros Santierul Naval Dancer Galatis, S.A. en Galati (Romanía).Para Bernard Becker GmbH & Co,KG Jorck KIEL:
Monta un motor Carterpillar Motoren 9M43C que le proporciona una potencia de 8.400KW y una velocidad de 18.5 nudos
Tuvo un nombre anterior hasta marzo del 2011 , navegó con el de Samskip Pioneer

 Vista de través
 Detalle de Proa
 Detalle de Popa y Puente
 Atracado en el muelle de VIGO con faena de carga , descarga y transbordo de contenedores donde arribó procedente de Liexoes, y con destino El Havre,consignado por Joaquín Davila y Cia.
Datos del buque:
Eslora 14,59 m.,Manga 22 m., Calado 7,32 m., G.T. 7.852 T., Bandera  Antigua y Bermuda, D.ll. V2BT5 IMO 9322566.
 Inf.A.P.

Alfredo Campos B

VIGO

miércoles, 14 de diciembre de 2011

"M/V NEPTUNE AVRA"

 Puerto de VIGO

Uno de los RO-RO que nos visita con frecuencia, es el NEPTUNE AVRA, lo hace con carga rodada, piezas para el automóvil en gabarras, para la Empresa CITROËN , instalada en VIGO, donde produce unos 2000 coches día y piezas de repuesto, lo que propicia este movimiento de buques de estas características,que realizan la carga y descarga en la terminal del muelle de BOUZAS.

Maniobra de aproximación al atraque 

Modificación de posición con  ayuda de empujadores

Pertenece este buque a la flota de Neptune Lines, empresa fundada en el 1973 por Nicolas Travlos, se estendió en Agencias de Embarque Neptuno S.A. como una de las más importantes en el Mediterraneo, Mar Negro,dedicado al transporte de coches, esta en continua expansión, con todos los avances de logística modernos, con personal altamente cualificado en total sintonía con la marcha de la Empresa.

 Dando atras para entrar en la rampa

El día 12-12-2011 en una de sus escalas en Vigo realiza la maniobra de atraque.Entro procedente Barcelona   a las 12 horas  y con destino Casablanca, consignado por BERGE MARÍTIMA S.L.

Datos del buque:
Eslora 155 m.,Manga 23.6.,Calado 6,62., G.T. 1º9.220 t., Bandera Malta., D.ll. 9HKH6., IMO 8807155.
inf. A. P.

Alfredo Campos B

VIGO

martes, 13 de diciembre de 2011

"AUTO BALTIC"

Puerto de VIGO
 
Este buque es de los dedicados al transporte de cargas rodadas, denominados RO-RO, en esta época hace la linea Vigo/Montoir de Bretagne (Francia) con coches y materiales diversos para la construción de automóviles  de la Empresa CITROËN.

Dejando la base de la terminal de Bouzas

El año de construción de este  RO-RO fue en 1996 en los astilleros de Sterkoder construción naval Kristansund de Noruega, para el grupo Retting de Helsinki (Finlandia).
Tuvo un nombre anterior el Transgard hasta el año 2007.

Vista casi través maniobrando

Las fotos fueron sacadas el día 12 -11-11 a su salida de su base en Bouzas(Vigo).Había entrado el día 11 a las 0700 horas procedente de Montoir de Bretagne, con material para Citroën, y después de cargar coches fabricados y demás material partió a su puerto de origen en Francia.consignado por Berge Marítima S.L..

 Enfilando a la salida y maniobra de recuperación del practico

Datos de buque:
Eslora 139 m., Manga 23,1 m., Calado 7,07 m., G.T. 18.979 T., Bandera Finlandia., D.ll. OJHE., IMO 9121998., Velocidad 18 nudos. 
inf. A.P.

Alfredo Campos B

VIGO















lunes, 12 de diciembre de 2011

"WEC GOYA"

Puerto de VIGO

Este buque que nos visita con regularidad, esta operado por la W.E.C. Lines, compañía Holandesa que cubre la ruta Canarias, norte de Europa,Portugal, España.
Lo construyo en sus astilleros la J.J. Sietas K.G. Schifjwerft Gmbh & Co. de Hamburgo,para la sociedad Jens & Waller GMbH & Co.
Entro en servicio en el 2008.

  Navegando rumbo a la salida, recuperando al practico

 Detalle de la proa dando avante

Enfilando a la bocana Sur
Entro procedente de Bilbao con destino a Portugal el día 11 y partió a su destino hoy a las 13 horas, con carga general en contenedores consignado por W.E.C. Lines España S.L.U..
Datos de buque:
Eslora 135m.,Manga 22m., Calado 8,71m., Bandera de Chipre., D.ll. 5BJB2., IMO 9376050.Propulsión 1 motor Mak 9M43, que dan una potencia de 11.264 CV., Velocidad 18 nudos. info A.P.

Alfredo Campos B
  
VIGO



viernes, 9 de diciembre de 2011

"MV BOUDICCA"

 Puerto de VIGO

Este crucero nos visito el día7-12-2011, arribó a las 11,45 horas, atracando en los muelles de la Estación Marítima de Vigo,procedente de Funchal, Madeira, y con destino a Porsmounth, para donde zarpo a las 18,00 horas, lo hacía con 812 pasajeros en régimen turista, y 358 tripulantes, con la consignación de A.Pérez y Cia.
Entrando por la ria


Detalle de la proa
El "MV BOUDICCA", es propiedad de Fred Olsen Cruises Line, es de los últimos barcos adquiridos por esta naviera.
Construido en el año 1973, en los astilleros finlandeses de Wartsila Hietalaht en Helsinki, fue botado con el nombre de Cielo Toyal Viking, para Nordenfjeldeske Dampsigsselslap Trondhein, comenzando su sewrvicio operado por la Royal Vikin Line. 1973-91. Navego en diversas etapas de su vida con los nombres de: Sunward, Birka Queen, Goden Princess, Super Star Capricornio, Hyundai Keunganc, Gran Latino,pertenecientes a distintos propietarios.
Aproximación a la zona de atraque

Detalle de elementos de comunicación y el palo
Es en el 2005 cuando es comprado por Fred Olsen su actual propietario, este le cambió el nombre de Gran Latino, por el de "MV BOUDICCA",haciendo asi un homenaje a la Reina de Iceni, pueblo "celta" situado en el oriente de Gran Bretaña, región de Anglia, en las proximidades de Norfolk.
Dicen que fue la primera caudillo en alzarse contra la ocupación romana, su nombre significa Victoria.
El buque tuvo dos profundas transformaciones, le habían ampliado  la Eslora de 177m, a 207m, que tiene actualmente, y en consecuencia toda la habilitación, salones, camarotes etc.


 Chimenea con nombre y logo de la naviera

Fred Olsen, también le hace una importante reforma de habilitación y propulsión, desmontando los motores anteriores y montándole  4 motores MAN, Diesel combinados que proporcionan una potencia de 14.000KW. Desde luego no tiene nada que ver, en características y prestaciones con el de su botadura. hace 38 años
Pasando de una capacidad de 536 pasajeros a 900, y su G.T. de 21.881 T. a 28.372 T.
Atracado en los muelles de la Estación Marítima
Datos del buque después del 2006:Eslora 206,96 m., Manga 52,22 m.,Calado 7,55 m., Potencia 4 motores MAN 7L32/40, Diésel combinado 14.000KW. que le proporcionan una Velocidad de 22 nudos.,Capacidad de 900 pasajeros., Tripulación 320 personas., Bandera de Bahamas., D.ll.C6VA3., IMO 7218395.

Alfredo Campos B

VIGO