viernes, 30 de septiembre de 2011

LHD JUAN CARLOS I L61 EN VIGO

Puerto de VIGO


Hoy día 30-9-2011, entró en nuestro puerto por primera vez,el LHD B.E.P. JUAN CARLOS I L61, buque insignia de nuestra flota, unidad naval que por sus dimensiones y tonelaje es el de mayor tamaño, que tuvo nuestra Armada en toda su historia.
Estará en Vigo hasta el Lunes y el sábado y domingo podrá ser visitado por el publico. Los datos de sus características y construcción, se reseñan en el psot anterior dedicado a la maqueta del mismo.
Maniobra de aproximación Amura de estribor

Vista Través Estribor


Detalle de la Isla

Palo antena Lanza

Palo de comunicaciones

Palo de apoyo al vuelo y estación de carga y combustible

Aproximación al muelle de atraque

Avanzando mostrando aleta de estribor

Vista popa y portón dique inundable

Vista desde popa palo auxiliares vuelo

Largando estachas a tierra

Enseña nacional en puerto

Detalle de amarre de proa en Duques de Alba.

Vista de cubierta de vuelo a proa Ski-Jump, ascensor de proa

Puente de gobierno timonél

Primario de vuelo

Vista general cubierta de vuelo

Rampa de carga entre cubiertas
Detalle del dique inundable


Alfredo Campos B
VIGO

jueves, 29 de septiembre de 2011

LHD JUAN CARLOS I L61

Estimados amigos mañana día 30-9-2011 nos visitará por primera vez en nuestro puerto el B.P.E. JUAN CARLOS I buque insignia de nuestra FLOTA.hecho histórico que reseño en este blog, con la presentación de algunas fotografías de la maqueta del mismo, mi último trabajo, construido totalmente a Scracht,( partiendo de cero). en una escala 1/200. básicamente de madera  en este caso de AYOUS.La construcción de la misma sufrió cantidad de reformas siguiendo un poco la pauta de Navantia en la construcción del buque real,en el ánimo que al final la maqueta tuviese la imagen que ofrece hoy el JUAN CARLOS I, mi humilde homenaje a todos los miembros de la dotación, y trabajadores de NAVANTIA.
Escudo(Metopa) de este buque
Vista de través banda de babor
Vista por la Amura de Estribor
Detalle de la Isla
Vista de cubierta salida de Harries
Vista cubierta estacionamiento y medios
Palo de comunicaciones
Vista general cubierta lado babor
El B.P.E. L61 JUAN CARLOS I es un moderno buque de guerra multipropósito similar a los LHD USA de la Clase Wasp, con la diferencia del Ski-Jump a proa que facilita el despegue, mejorando la capacidad de carga, armamento y combustible de los aviones V/STOL, en nuestro caso los HARRIER, del arma aérea embarcada.
  
En Marzo del 2005 dio comienzo su construcción en los astilleros de NAVANTIA  Ferrol.

El 28 de Septiembre fue entregado a la Armada, dentro del protocolo correspondiente y resolución publicada en el Boletín Oficial de Defensa.

Se construye este buque, siendo el de mayor tonelaje y dimensiones  que haya tenido la Armada Española en toda su historia. 

El JUAN CARLOS I,se enmarca dentro de la asunción por España de compromisos y responsabilidades internacionales, y  nuevos criterios logísticos, de apoyo a la fuerza, proyección a tierra,labores humanitarias, catástrofes etc.

Siendo  un  buque de apoyo
El transporte de Infantería de Marina, uno de sus cometidos, teniendo capacidad de proyección de una Brigada de Infantería.
Como plataforma para aviación basada, en portaaviones, en consecuencia sería alternativo al Príncipe de Asturias, para operar aviación embarcada, cuando este inmovilizado por obras.

La función del buque se sitúa en la formación de un Grupo de Proyección ,con buques de apoyo logístico, con unidades de escolta,con proyección oceánica y litoral, sobre la costa, en acciones anfibias  polivalentes de fuerza y apoyo a la paz, y humanitarias, para lo que cuenta con lanchas  LMC-1E vehículos MIVIVAG, Piranhna, misiles Spike entre otros.

Su planta motriz es una turbina de gas de 19,75 MW y un generador diésel de 7,86 MW. Cuenta con POD de 11 MW cada uno , con hélices de palas fijas de 4,5 m. de diámetro. autonomía de 9000 millas a 15 nudos velocidad sostenida, en operaciones anfibias 19,5 nudos ,y aéreas 21 nudos.

DATOS: Construcción Navantia Ferrol., clase Juan Carlos I.,Tipo LHD., Botado 10-3-2008., Entregado 30-9-2010.,
CARACTERISTICAS: Desplazamiento 27079 T.,Eslora 230,82 m.,Manga 32 m.,Calado 6,9 m., Propulsión CODLAG, (Combinación Diésel-eléctrica y gas)., 2 motores Diesel Navantia Man de 7,8 MW., 1 turbina de gas General Eléctric de 19,75 MW., 2 Pods azimutales Navantia Siemens de 11MW., Potencia 30.000 CV., Velocidad 21,5 nudos., autonomía 9.000 millas a 15 nudos., Tripulación 243 personas.,Tropa 1.200 personas.,Capacidad vehículos ligeros (Nivel superior) 2046m/2,. vehículos pesados(nivel inferior) 1.400m/2,+975m/2 si se emplea el espacio de dique inunda-ble, según con figuración.
Aeronaves helos NH90, CH-47 Chinook, aviones tipo Harrier IIP luso F35B., 2 Ascensores., Ski-Jump 12º.,1000m/2 hangar según con figuración (Anfibias) 3046 m/2 (1000+2046) cofigu. Aérea.

DOTACIÖN: Dotación propia 247 personas., Estado Mayor 103 personas., Fuerza de desembarco 890 personas., Grupo naval playa 23 personas., unidad aérea embarcada .172 personas.

Mi deseo es que sea de vuestro agrado.

Alfredo Campos B.
VIGO 







martes, 27 de septiembre de 2011

MS VENTURA

Maniobra entrando en la ria  por la bocana Sur,  después de embarcar al practico

 El practico compañía siempre segura

Aproximándose por amura de estribor

Impresionante aspecto

Proa avanzada oceánica característica de estas unidades

Través de estribor mostrando la belleza de esta ciudad flotante

Balconada de camarotes todo un lujo

Mostrando aleta de estribor

Vista de popa casi crujía magnifico barco.
El MS Ventura , forma parte de la flota de buques, dedicados a viajes crucero con pasajeros turistas, es operado por la firma P&O Cruises,perteneciente al grupo Carnival del Reino Unido, empresa principal de Carnival PLC.
Construido en los astilleros de Fincantieri de Monfalcone (Italia) siendo el buque con mayor tonelaje 116.017 TG, en servicio, con su gemelo el MS AZURA.
Comenzó su construcción en agosto del 2006.
Entro en servicio en abril del 2008.
La calidad de vida a bordo de este barco es de 10.
En sus salones, con una decoración muy singular, tienen acogida grandes exposiciones de Arte Moderno.
P&O, Cruises, es socio de expertos de Arte, Tate Moderno, de introducción al arte,se celebran a bordo seminarios, presentaciones y clases practicas de arte en los cruceros, a las que pueden acceder los pasajeros, todo el año.55 artistas aportan varias obras para la decoración del barco, lienzos preciosos decoran las paredes, rompiendo con obras tradicionales.
Todas las instalaciones, reunen la máxima calidad, restaurantes, salones, piscinas, teatros, cines etc.
El Circo Ventura, una verdadera escuela de circo donde se enseña y practican todas las disciplinas de un moderno circo totalmente gratuito para los pasajeros. 
Todo un mundo de ocio,flotando en el mar, que hará inolvidable el viaje a los pasajeros.
DATOS: Desplazamiento 116.017 TG.,Eslora 290 m.,Manga 36 m.,Calado 8 m.,Velocidad  21.7 nudos.D.ll. ZCDT2., IMO 9333175.,Capacidad 3092 pasajeros.Propulsión 6 motores Wartsila Diesel., Bandera Bermudas Hamilton.

Alfredo Campos B
VIGO



domingo, 25 de septiembre de 2011

MS AZURA

Impresionante vista de popa

Maniobra de desatraque con virada a babor

Dando avante al fondo el Monte de Faro Domayo

Detalle de la chimenea

Avante y aproado en demanda de la salida de la ria

Pasando a la altura de  Bouzas

Arrumbando a  Cies


El MS AZURA, es un crucero gemelo del MS VENTURA , pertenecen  a la firma P&O Cruises, dedicados a viajes crucero con pasaje turista.
Es una modernísima construcción naval, ejecutada en los astilleros de Fincantieri en Monfalcone Italia, pertenece a la clase Grand.
Se iniciaron los trabajos de su construcción en Octubre del 2008, siendo entregado en Marzo del 2010.
Su viaje inaugural partió de los astilleros de Fincantieri el 31 de Marzo del 2010, rumbo a Southampton , a donde arribó el 7 de Abril.
Inició su primer viaje crucero con pasaje el 12 del mismo mes.
Nos visito en Vigo en una de sus escalas el dia 20/9/11 con cruceristas,arribando a nuestros muelles a las 8.45 horas procedente de Southampton  partiendo  con destino  a Lisboa a las 17 horas.
Su presencia animó la zona portuaria y aledaños, propiciando intercambios comerciales, ventas, que reavivan el comercio,hostelería, red autobuses , para excursiones programadas, etc.
Consignado por A.Pérez y Cía. S.L.,con el acierto y profesionalismo, de los componentes y responsables de esta firma, en nuestra ciudad.
Por las previsiones  de escalas de cruceros en nuestro puerto en lo que resta del año disfrutaremos de la presencia de este barco el día 29 de Septiembre .
DATOS: Desplazamiento 115.055 TG.., Eslora 290 m.,Manga 36 m.,Calado 8 m., Velocidad 22 m., Capacidad 3.096 pasajeros.,1.226., tripulantes. D.ll.ZCEE2.,IMO 9424883.Bandera  Bermudas.


Alfredo Campos B
VIGO

sábado, 24 de septiembre de 2011

COSTA MAGICA






Este barco es el noveno de la lista de la flota de Costa Cruceros,puesto en servicio en el 2004, gemelo del COSTA FORTUNA, es propiedad de Carnival Corporatión & pic.
Construido por Astilleros Fincantieri Trieste (ITALIA).
Con una decoración interior deslumbrante, en donde destacan numerosas obras de arte contemporáneo de maestros de la Escuela Academia de Brea, junto con salones ,piscinas,tiendas rememoran con sus nombres bellas localidades de Italia, cubiertas acristaladas móviles, sobre sus piscinas  para adecuar en todo momento, la climatización deseada, con camarotes, internos y externos suites de gran lujo, con todas las comodidades inimaginables,convierten esta unidad en una de las joyas de la Cia. Costa.
Disfrutamos su presencia en nuestro puerto(Vigo),en escala con turistas el día 11-9-2011, procedente de Hamburgo, y con destino Lisboa. entró a las 9,40 horas y partió a las 19,25 horas.
Consignado por A.Pérez y Cia. S.L.
DATOS: Desplazamiento 102.587 TG.,Eslora 272,19 m.,Manga 35,50 m., Calado 8,20 m., Velocidad 20 nudos., Dll. IBQQ., Capacidad de pasaje 2.720 personas., y Tripulantes 1027 personas.IMO 9239795.,
Bandera ITALIA.

Alfredo Campo B
VIGO