miércoles, 30 de noviembre de 2011

MS AMADEA


 Puerto de VIGO

Este crucero que nos visito el día 29 de Noviembre de 2011, entro a las 7 de la mañana procedente de Lisboa, y partió a las 13 horas para su destino Bilbao,consignado  por A. Pérez y Cía S.L., con 455 pasajeros y 310 tripulantes.

 A la espera para la salida son las 13 horas
 Separandose del muelle con la impulsion de hélices tranversales

 Maniobrando con medios propios desatracando

Es propiedad de Amadea Shippins Company y esta operado por Phoenix Reisen,empresa alemana.
Construido en el año 1991 por Mitsubishi Heavy Industrias, en los astilleros de Nagasaki,Japón.
Fue botado con el nombre de MS ASUKA con la japonesa Yusen Kaisha.
 Detalle de la chimenea con el logo

Detalle de la proa 

En el 2006,cambia el nombre y pasa a llamarse MS AMADEA,al pasar a ser propiedad de sus actuales dueños, y entrando en servicio con Phoenix Reisen.
Decir su construcción supuso un presupuesto de 150 millones de dolares.
Realizó  su primer viaje el 24 de Diciembre de 1991.
Tiene una capacidad para 624 pasajeros y 310 tripulantes.
 Detalle de  los radomos de comunicación

 Dando avante enfilando

Datos de buque:Eslora 190 m.,Manga 24,7m., Calado 11,5 m., G.T. 28.856 T .,D ll. C6CE9., IMO 8913162 ., Bandera  Bahamas., Potencia 2 motores MAN Misubishi 7258/64 Diesel combinado 17.300 KW. Propulsión con 2 hélices de paso variable., Velocidad 21 nudos.


Alfredo Campos Brandon


VIGO

lunes, 28 de noviembre de 2011

D-32 DESTRUCTOR ASW "OSADO"

Hoy presento en este blog la maqueta del D32 Osado, que fue un destructor construido en la Empresa Nacional Bazan, hoy Navantia, para la Armada Española. Se fundamentaba  en  principio en los planos del torpedero francés de la clase Le Fier, la clasificación de esta unidad durante su vida operativa paso por varias configuraciones: Cazatorpederos,  Torpederos, Fragata rápida y Destructor ASW.
 Vista de través banda de babor
 Vista del combes toldilla
Después de muchas vicitudes en su construcción lo entregaron a la Armada en su primera versión en 1955.
Posteriormente modernizado dentro del programa de los acuerdos de ayuda mutua hispano-estadounidenses, fue entregado de nuevo el 6 de Diciembre de 1961.

Vista de amura de babor
 Popa detalle de varaderos lanzacargas
Estuvo integrado en la 31ª Escuadrilla de Escoltas con base en Cartagena, formada por: el Audaz, Osado, Meteoro, Furor, Rayo, Ariete, Temerario,Relámpago,Intrépido.
Dirección de Tiro y montajes de 76,2 m/m
Combes maniobra de embarcaciones auxiliares y torpedos ASW MK-32 buscadores
Datos de Buque: Desplazamiento 1550  T. ,Eslora 94 m.., Manga 9,5 m.,Calado 3,6 m., Radar MLA -1b-D.aéreo. SPS-JEde superficie,Sonar QHB-a en el casco. Dirección de Tiro MK63 con radar SPG-34 cañones de 76.2 m/m.MK-34 DP. 2 Erizos MK11, 8 morteros MK6, 2 varaderos MK-9 lanzacargas.
Propulsión 3 calderas,Le Seyne de vapor recalentado,2 turbinas Rateau, 2 hélices. potencia 30.800 cv. velocidad 32 nudos. dotación 195 personas.
Detalle chimeneas y puente
 Vista del castillo proa maniobra anclas y lanzadores de Erizos

La Maqueta: Como todas las maquetas construidas por mi partiendo de cero (scracht) y principalmente de madera ,basándose en el plano a la escala deseada.las barandillas de hilo de cobre soldado, alguna antena de plástico , el pintado , con pintura Proa, y la mar con Agua Plast Fibra, y el decorado con pinturas acrílicas.
Panorámica castillo, puente, erizos y montaje Bosford de 40 m/m. antiaéreo.

Mi deseo es que sea de vuestro agrado.


 Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 27 de noviembre de 2011

GREY FOX

Puerto de VIGO

Hoy día 25-11-2011 el Grey Fox entro procedente de Antwerpen(Belgica)  y con destino a Lisboa a las 10 horas, atracando en el muelle de Guixar,

  Vista de entrada, en el horizonte las Cíes
Es propiedad de Transporte Marítimo, construido por Astilleros Shaghai ,China, con un motor tipo 8RTA52U, potencia de 12.480 KW., entro en servicio en 1998. operado por MACS.
 Vista de aproximación al Arenal
Datos de buque: Eslora 192,27m ., Manga 26,7m., Calado 11 m., G.T. 23.401 T., Bandera Islas Marshall.,D.ll. ELXN5., Velocidad
17,5 nudos.,

Alfredo Campos B

VIGO


PLAYA de AREAMILLA

En el Concello de Cangas, una de sus preciosas playas.      
Playa de Areamilla.

Alfredo Campos B
VIGO

miércoles, 23 de noviembre de 2011

lunes, 21 de noviembre de 2011

SJARD

 Puerto de VIGO

El Sjard es un buque de Carga General, que nos visita con cierta frecuencia, es propiedad de la Briese Schiffahrts GmbH & Co.de St Johns.
Fue construido en el 2007 en los astilleros Tianjin Xingang Shipyard.

  Vista general de través banda de Estribor y grúas en acción

 Detalle de la proa

Detalle del puente y grua las compuertas de bodegas abiertas.

Hoy Dia 22-11-11
Saliendo a las 13 horas
Detalle de proa  con el bulge
Destalle de la popa y el puente
Recuperando al practico y enfilando  la salida

Entro esta mañana dia 21-11-2011 a las 08,00 horas procedente de Warterford (Irlanda), con destino a Bilbao, con carga general consignado por Vasca Gallega de Consignaciones S.L.
Datos de Buque: Eslora 143,17 m., Maga 23,14 m., Calado 9,7 m., G.T. 12.936 T. Velocidad 15 nudos., D.ll. V2CV8 ., IMO 9303314 Bandera Antigua & Bermuda.


Alfredo Campos B.

VIGO

OCASO EN VIGO 1

Ayer día 20-11-2011, 19,20 horas.
Desde  la pasarela del Centro Comercial de "A LAXE" en Vigo, ya anocheciendo, un cielo curioso.


 Alfredo Campos B

VIGO

miércoles, 16 de noviembre de 2011

ANTJE RUSS

Puerto de VIGO
Este buque portacontenedores de propiedad de RUSS E & Co. es uno de los General Cargo  con mercancia en contenedores que nos visita.Procedente de Casablanca y con destino a Leixoes entro a las 06.00horas y partio a las 17,15 horas consignado por Joaquin Davila y Cia.

Dando avante recuperando al practico
Detalle de la proa el bulbo con cuchillo
Avante enfilando a la salida
 Fue construido en los astilleros J.J. Siestas KG Sriffswerft GmbH & Co, Alemania.Es operado por Delphis.
Detalle de la popa chimenea/puente

Datos del buque:Eslora 118,5 m .,Manga 18.16m.,Calado 7 m., G.T. 5.056 T., D.ll. DARB., IMO 9186405.,Velocidad14,4 nudos., Potencia 5.760 KW. Tipo de motor 8L40/54.

Alfredo Campos B
VIGO








lunes, 14 de noviembre de 2011

ÖLAND

 Puerto de VIGO

Este portacontenedores no es muy habitual en Vigo, nos visito el día 13-11-2011 entrando a las 08,00horas, procedente de Bilbao, y partió a las 14,30 horas, rumbo a Sines (Portugal) Consignado porW.E.C.Lines España S.L.U.

Vista de proa
Fue Construido por JJ Siestas KG Schiffswerft Gmgh & Co, Alemania.
Puesta en servicio en el año2003.

Datalle de la chimenea puente
Es propiedad de DT Berenderung y Operado por Delphis

Vista de través aleta aproando a la salida
Datos de buque: Eslora 137.5., Manga 21,3 m.,Calado 7/4., G.T.7.519 T., D.ll. 9HZJ8.,IMO 92774000., Bandera Malta.,Velocidad 19,3 nudos.,Potencia 8.400KW., Tipo Motor 9M43.

Alfredo Campos B
VIGO


sábado, 12 de noviembre de 2011

NILEDUTCH NINGBO

Puerto de VIGO

Portacontenedores Nieldutch Ningbo
Entro en Vigo el día10-11-2011 procedente de Leixoes y retornara a Leixoes , consignado por la Agencia Maritima Davimar S.A.

Atracado en el muelle de Guixar

Detalle de la popa Puente


Detalle de la proa y el bulbo
Nombre del barco: NILEDUTCH NINGBO (Desde 09/01/2010)
Llamada: ICCV
MMSI: 247067200
Arqueo bruto: 25580 (Antes de 2005)
DWT: 33900
Tipo de Barco: Portacontenedores 
Año de construcción: 2002
Bandera: Italia (Durante 2002)
Situación de la nave: En Service 
Última actualización: 11/08/2011

Info.Equasis.org

Nombre NILEDUTCH NINGBO
Manga 30
Eslora 202
Calado 12
G.T. 25.580
Tipo buque PORTACONTENEDORES
Bandera ITALIA
Distintivo de llamada ICCV
Lloyds 9239733

Inf. A.P. 


Alfredo Campos B
VIGO

viernes, 11 de noviembre de 2011

MV AURORA

Puerto de VIGO
El MV Aurora pertenece a la naviera P&O Cruises,dentro del Grupo Carnival.
Construido por encargo de P&O en los astillleros Meyer Werften Papenburg, Alemania,. Entro en servicio en abril del 2000, bautizado en Southampton  UK, su construcción tuvo un costo de 375 millones de dolares. El primer viaje lo realizo el 1-5-2000.
Vista de proa atracado

Las instalaciones  que encuentran los pasajeros en este buque,son muy variadas, cubriendo cualquier demanda, de los clientes, la atención del servicio, la comodidad de las cabinas, gran parte de ellas con balcones al exterior, la posibilidad de practicar diversas actividades àra lo que cuentan con:
Terrazas de popa una de las grandes reformas
Biblioteca,Cine,Cine al aire libre,Tiendas,Sala de  exposiciones,
Salón de baile, Salón de Belleza, Casino, Capilla, Club /Discoteca,
Jacuzzi, sala de bodas, Spa, Sala de juegos.
Detalle de la chimenea

Pista de Balocesto,Gimnasio, Practica de golf, Patinaje sobre hielo, Piscinas Tenis.Talleres de teatro.

Cenas de gala, sesiones de conferencias, talleres de Pintura, compartida por verdaeros artistas.
Todas estas posibilidades,  en un marco de armonia y relación social disfrutando en los bares de la degustación de escogidos vinos. y una cocina de para satisfacer todos los gustos, hacen de un viaje en este crucero algo para repetir.
Vista de la banda de babor

Detalle de la proa lanzada
Las fotos se sacaron el día 10-1-2011durante su presencia en Vigo en escala programada, procedente de Funchal y con destino a Southampton, entró a las 9 horas y partió a las 17 horas , en esta ocasión con 1856 pasajeros, y 850 tripulantes.

Dando avante aproando a la salida

Datos del buque:Capacidad para1.876 pasajeros., y 936 tripulantes.,Eslora 272 m., Manga 32,2 m.,Calado 12,3 m., G.T. 76.152 T., Bandera Bermudas Hamilton., D.ll. ZCDW9., IMO 9169524 ., Velocidad 24 nudos., Potencia 4 motores Man B6W 14V48/60, diésel combinado 58.000 KW.

 Alfredo Campos B


VIGO























GRAND PRINCESS

El Grand Princess es del tipo de los grandes cruceros, su propietario es la Carnival Corporación & PLC , y es operado por la Princess Cruises, fue construido en el 1998 , por los astilleros Fincantieri Cantieri  Navali Italia,en Monfalcone, con un coste de unos 450 millones de dolares,en su momento fue el barco más grande y más caro construidos,sus zonas de viajes las distribuye entre Europa en el verano y el Caribe en el invierno.
Detalle de balconada de Popa  una de las importantes reformas

Vista atracado en la Estación Marítima
Es el buque insignia de Princess Cruises, forma flota con el Star Princess y el Golden Princess, el 29 de septiembre del 98 fue bautizado siendo su madrina Olivia de Haviland.
Realizo su primer viaje el 27 de mayo.
En esta primavera le realizaron varias reformas, para actualizar sus instalaciones a la linea de Princess Cruises, evolucionadas desde 1998 año de su puesta en servicio.

Detalle de la gran pantalla en cubierta superior área de piscinas

 Otra vista con otro programa en pantalla
Desde el salón de té,Biblioteca,Pizzeria,nuevo club de noche, en la parte superior del barco, pantalla gigante, crown grill, restaurante,con la cocina en forma de anfiteatro donde los cheff preparan las carnes, Premiun , mariscos, etc.remodelación del Casino boutiques, galerías de arte, una capilla para bodas ese es el nuevo Grand Princess.
Con todo ello los pasajeros encuentran un mundo de ensueño, que no olvidaran.
Detalle de la Chimenea y balconada de camarotes exteriores

Vista de través Banda de Babor

Proa con lineas estilizadas
Estas fotos las  realize en su ultima escala el 8-11-2011 procedente de El Havre y con destino a Lisboa entro a las 9 hora y partió a las 17 horas con 2.638 pasajeros y 1.065 tripulantes , consignado por A. Pérez y Cia. S.L. coordinando la estancia de este y el Queen Mary II, con un eficaz profesionalismo.
Detalle de domos de comunicación

Dando avante para enfilación
Datos del buque: Capacidad 2.592 pasajeros.,tripulantes 1.100., Eslora 289,51m.,Manga 40,2m., Calado 8,5m.,G.T. 108.806 Velocidad 22,7 nudos.,Propulsión 2 hélices de paso fijo,. cubiertas 17.,D.ll.  ZCBU5.,
IMO 9104005., Bandera Hamilton Bermudas.

Alfredo Campos B

VIGO