martes, 29 de enero de 2013

"APOLLO LINX"

Puerto de VIGO

Terminal de Guixar

Este buque entró esta mañana  a las 12,45 horas quedando atracado en los muelles de la terminal Guixar, lo hacía  procedente de Sevilla, y con destino a Klaipeda (Lituania),para donde partirá una vez finalicen las operaciones de embarque de granito en bloques, consignado por Vasco Gallega de Consig.S.L. y con el apoyo de Estibadora Gallega S.A. 

 Maniobra de aproximación a zona de atraque
 Vista de la proa
 Vista través de estribor
Detalle del puente

Datos del barco:

Tipo de barco: Cargo
Año de construcción: 2002
Eslora x Manga: 96 m X 14 m
Gross Tonnage: 2914, Desplazamiento: 4294 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 10.5 / 9.2 knots
Bandera: Antigua Barbuda [AG]
Identificativo de llamada: V2OX3
IMO: 9282091, MMSI: 304448000
Alfredo Campos B

VIGO

"EN EL OCEANO INDICO"


El buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’ hace escala en la isla de Diego García

Durante su tránsito por el Mediterráneo y el Golfo de Adén, ha contribuido a la Operación ‘Active Endeavour’ y ha colaborado en la Operación ‘Atalanta’

lunes, 28 de enero de 2013

Alfredo Campos B

El buque de aprovisionamiento de combate (BAC) ‘Cantabria’ ha partido esta mañana de la isla de Diego García (Territorio Británico del Océano Índico), segunda y última escala de la navegación que llevará al buque español a aguas australianas, donde estará desplegado en cooperación con la Marina Australiana hasta final de año.
Desde que partiera de su base el pasado 3 de enero, el buque ha hecho 25 días de mar con una parada logística en el puerto de Souda (Creta).
Durante su navegación por el Mediterráneo, el ‘Cantabria’ ha contribuido a la Operación ‘Active Endeavour’ de vigilancia en aguas internacionales del Mediterráneo. Una vez efectuado el cruce del canal de Suez, y durante el tránsito por el Golfo de Adén, ha colaborado con distintas unidades de la Operación ‘Atalanta’ de lucha contra la piratería, suministrando combustible y víveres.

 El despliegue del ‘Cantabria’ permitirá a la Armada operar en un escenario de marcado interés estratégico, mejorar el adiestramiento del buque y su dotación a unos niveles muy superiores a los que permite el actual escenario de restricciones presupuestarias, y poner a prueba los mecanismos de apoyo a despliegues de larga duración.
Para esta misión, el Comandante del buque, capitán de fragata José Luis Nieto Fernández, cuenta con una dotación de 146 hombres y mujeres. Además, durante el tránsito a Sidney han embarcado doce miembros de la Marina Australiana, que se han integrado plenamente con la dotación del buque español.

Info.
Armada Española

sábado, 26 de enero de 2013

"MERI"

Puerto de VIGO

Esta mañana entro en nuestro puerto, el Meri , un buque para cargas especiales pesadas, procedente de Cadiz y con destino a Sullom Voe, con cargamento para la terminal de Sullom. Quedo fondeado en la ria.
Es un buque construido en Finlandia.
Navego anteriormente  con el nombre de AURA II..
 Maniobrando en la ria

 Detalle de la proa y puente
Detalle de la carga en popa

Datos del barco:

Tipo de barco: Heavy load carrier
Año de construcción: 2012
Eslora x Manga: 105 m X 18 m
Gross Tonnage: 3360, Desplazamiento: 4359 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 10.7 / 8.5 knots
Bandera: Finland [FI]
Identificativo de llamada: OJPH
IMO: 9622502, MMSI: 230941700
Alfredo Campos B
VIGO

viernes, 25 de enero de 2013

"HESPÉRIDES"

Armada Científica


El buque de investigación oceanográfica ‘Hespérides’ alcanza el ecuador de su Campaña Antártica

Continúa prestando apoyo a las bases antárticas españolas y participa en tres proyectos de investigación

viernes, 25 de enero de 2013

Alfredo Campos B

El buque de investigación oceanográfica ‘Hespérides’ ha alcanzado el ecuador de su ‘Campaña Antártica 2012-2013’, tras iniciar la segunda fase de la misma durante la semana pasada.
Durante esta parte de la campaña, continuará prestando apoyo a las bases antárticas españolas, al tiempo que tiene previsto participar en tres proyectos de investigación.
El primer proyecto de la campaña a bordo, consistirá en el levantamiento de un fondeo de diferentes equipos científicos, depositados en la pasada campaña 2011-2012, para la obtención de muestras de sedimentos y agua. El segundo proyecto estudiará las cuencas del Mar de Scotia y la tectónica en el borde de las placas Scotia-Anatártica. Por último, el tercer proyecto consistirá en estudios de unidades sedimentarias en Isla Decepción.
Desde que partiera de su base en el Arsenal Militar de Cartagena el pasado 13 de noviembre, el buque ha navegado 20.000 kilómetros, distancia que representa la mitad de la circunferencia de la Tierra.
Durante la primera fase de la campaña, el ‘Hespérides’ ha recalado 25 veces en las bases antárticas, tanto nacionales como de otros países, ha llevado a cabo 18 fondeos y ha atravesado en 12 ocasiones los Fuelles de Neptuno, acceso a la bahía interior de un volcán hundido de la isla Decepción.

 Ha cruzado en varias  ocasiones el Mar de Hoces,considerado de los más tempestuosos del mundo.
 Durante esta fase tiene previsto participar en tres proyectos de investigación
 Durante esta parte de la campaña continuará prestando apoyo a las bases antárticas españolas.

El buque de investigación oceanográfica Hespérides ha alcanzado el ecuador de su campaña antártica 2012-2013.

Info.

Armada Española




jueves, 24 de enero de 2013

" VIKING DRIVE"

Puerto de VIGO

Terminal de Bouzas

Este RO-RO entro esta mañana a las 6 horas procedente de Portbury (Reino Unido), atracando en la rampa 5, procediendo a desembarcar automóviles y carga rodada, partirá para su destino en Tarragona, una vez finalicen las operaciones, consignado por Berge Marítima S.L.



Datos del barco:

Tipo de barco: Vehicles carrier
Año de construcción: 2000
Eslora x Manga: 164 m X 28 m
Gross Tonnage: 33831, Desplazamiento: 10817 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 15.7 / 14.5 knots
Bandera: Hongkong [HK]
Identificativo de llamada: VRHE9
IMO: 9188817, MMSI: 477852700
 
Alfredo Campos B
 
VIGO


"SUAR VIGO"

Puerto de VIGO

Terminal de Bouzas

El Suar Vigo entro en la terminal de Bouzas a las 6,45 horas, procedente de Nantes, quedando atracado a la Rampa 4, procediendo al desembarque, de semi-remolques y automóviles, y partirá de nuevo, para el puerto de Nantes con carga rodada y automóviles de la planta de Citroën, una vez finalicen las operaciones,Consignado por Vapores Suardiaz Norte, y con el apoyo de Lineas Marítimas S.A. 


Datos del barco:

Tipo de barco: Vehicles carrier
Año de construcción: 2003
Eslora x Manga: 149 m X 21 m
Gross Tonnage: 16361, Desplazamiento: 4500 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 17.8 / 17 knots
Bandera: Spain [ES]
Identificativo de llamada: ECDY
IMO: 9250000, MMSI: 224499000 
 
Alfredo Campos B

VIGO

"TENERIFE CAR"

Puerto de VIGO

Terminal de Bouzas

Este RO-RO  de Suardiaz entro esta mañana, a las 8,45 horas, procedente de El Havre quedando atracado a la Rampa 3 para proceder a la descarga y carga de automóviles y semi-remolques,partirá con automoviles para el puerto de Casablanca una vez finalizadas las operaciones, consignado por Vapores Suardiaz Norte S.L., y con el apoyo de Lineas  Marítimas Españolas S.A.



Datos del barco:

Tipo de barco: Vehicles carrier
Año de construcción: 2002
Eslora x Manga: 138 m X 21 m
Gross Tonnage: 13112, Desplazamiento: 3325 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 18 / 16.6 knots
Bandera: Spain [ES]
Identificativo de llamada: EBYO
IMO: 9249984, MMSI: 224131000
 
Alfredo Campos B

VIGO

martes, 22 de enero de 2013

"Aprovisionamiento en la mar"


El buque ‘Cantabria’ aprovisiona en aguas de Somalia a la fragata ‘Méndez Núñez’

Transfirió 44 palés y suministró combustible simultáneamente a dos fragatas

lunes, 21 de enero de 2013

Alfredo Campos B

El buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’, que navega rumbo a Australia, y la fragata ‘Méndez Núñez’, participante en la Operación “Atalanta”, se encontraron el sábado pasado en el Golfo de Adén para realizar aprovisionamiento y petroleo en la mar.
El aprovisionamiento consistió en el traspaso de 44 palés de alimentos y material diverso necesario para la navegación. Para ello, se realizaron dos tipos de maniobras diferentes. La primera consistió en el transbordo de 31 palés de un barco a otro mediante cableado. La complejidad de esta operación, que duró unas dos horas, reside en que los buques deben navegar en todo momento a una misma velocidad y rumbo, y además contar con las condiciones meteorológicas y de la mar.

 El resto de palés fueron transferidos mediante una maniobra de aprovisionamiento vertical, empleando el helicóptero SH-60B que embarca la fragata española durante su participación en la operación “Atalanta”.
Además del transbordo de material, el BAC ‘Cantabria’ suministró simultáneamente a las fragatas “Méndez Núñez” y a la francesa ‘Surcouf’ 200.000 litros de combustible a cada uno. La maniobra se realizó conjuntamente con los dos barcos por las dos bandas del buque de aprovisionamiento de combate.
El BAC ‘Cantabria’ partió el 3 de enero de Ferrol rumbo a Australia para desplegarse a mediados de febrero junto a la Marina de este país durante un período de nueve meses. Esta misión permitirá a la Armada operar en un escenario de marcado interés estratégico, mejorar el adiestramiento del buque y su dotación, así como poner a prueba los mecanismos de apoyo a despliegues de larga duración.
Por su parte, la fragata ‘Méndez Núñez’ está integrada desde el 6 de diciembre en la Operación “Atalanta” de lucha contra la piratería en el océano Índico, que desarrolla la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR). Su cometido principal es la escolta y protección de los buques del Programa Mundial de Alimentos (World Food Program – WFP), la seguridad marítima internacional y contribuir a la lucha contra la piratería en aguas del Índico próximas a Somalia y Golfo de Adén. Además, la fragata aloja al Estado Mayor Multinacional de EUNAVFOR, con lo que está ejerciendo la labor de buque de mando en “Atalanta”.


Info.
Armada Española

lunes, 21 de enero de 2013

"CRUISE ROMA"

Puerto de Barcelona

Este buque es uno de los ferry, más importantes de la naviera Grimaldi Lines,realiza las travesías entre Barcelona y Civitavecchia, Barcelona y Porto Torres.
Con un concepto nuevo de servicios, que habitualmente los prestan los cruceros de lujo,con una gran variedad de, camarotes, restaurantes y bares, piscina, casino, centro de salud, salón de vídeo juegos , boutiques.
Cuenta con 411 camarotes con baño privado, aire acondicionado, 70 suites de lujo, 150 butacas reclinables.
La comida a bordo, en restaurante a la carta, cantina de autoservicio estilo buffet. Comida rápida.
Discoteca nocturna, tienda de productos de marcas reconocidas , revistas , dulces, etc.
Todo un conjunto de servicios , que hacen las delicias de los pasajeros.

Datos del barco:

Tipo de barco: Ro-ro/passenger ship
Año de construcción: 2008
Eslora x Manga: 224 m X 30 m
Gross Tonnage: 54310, Desplazamiento: 7500 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 22.9 / 20.7 knots
Bandera: Italy [IT]
Identificativo de llamada: IBWO
IMO: 9351476, MMSI: 247219400
 
Alfredo Campos B

VIGO

domingo, 20 de enero de 2013

"MAQUETAS"


Puerto de Barcelona

Terminal de ferrys




Maquetas en la terminal de Ferrys del Puerto de Barcelona

Alfredo Campos B

VIGO

viernes, 18 de enero de 2013

"RELÁMPAGO"


El patrullero ‘Relámpago’ rescata a un velero a la deriva en Cabo Verde

El buque lleva a cabo diferentes actividades orientadas a mejorar la Seguridad Marítima en colaboración con las marinas de varios países de África occidental y del Golfo de Guinea

viernes, 18 de enero de 2013

Alfredo Campos B

El Buque de Acción Marítima ‘Relámpago’ localizó y remolcó ayer por la tarde al velero ‘Le Poulais’, que se encontraba a la deriva en aguas de Cabo Verde con cuatro tripulantes a bordo.
El patrullero de la Armada, que en virtud del acuerdo de colaboración marítima entre España y Cabo Verde, se encontraba patrullando las aguas próximas al archipiélago, recibió una llamada del centro de operaciones de los Guardacostas de Cabo Verde solicitando que acudiese a la última posición conocida de un velero que había pedido auxilio por estar a la deriva.
Tras dirigirse a la zona y localizar el velero, se comprobó que tenía el motor inoperativo y una de sus velas dañadas. Los tripulantes del ‘Le Poulais’, dos estadounidenses y dos franceses, solicitaron auxilio para poder llegar a Praia, el puerto más cercano.
El ‘Relámpago’ dio remolque al velero a través de una embarcación neumática e informó a las autoridades de Cabo Verde. Posteriormente, el barco español transfirió el velero a una patrullera de la Guardia Costera de Cabo Verde y continuó su patrulla.
El patrullero ‘Relámpago’ es el tercero de los Buques de Acción Marítima Clase ‘Meteoro’. Entró en servicio el pasado 6 de febrero y se encuentra finalizando su primer despliegue operativo, durante el cual ha participado en la “Operación Atalanta” de la Unión Europea que lucha contra la piratería en Somalia.
 Desde su salida a la mar el 17 de agosto de 2012, el buque ha efectuado un total de 110 días de mar y visitado 15 puertos. Tras finalizar su participación en la “Operación Atalanta” el día 10 de diciembre de 2012, el buque inició un periplo por África, llevando a cabo diferentes actividades en colaboración con las marinas ribereñas.
El ‘Relámpago’ tiene su base en Las Palmas de Gran Canaria, donde espera llegar el día 1 de febrero.

Info.

Armada Española

jueves, 17 de enero de 2013

"F102 Juan de Borbón"

MODELISMO:

Maqueta de la Fragata F102 Almirante Juan de Borbón,utilizada por la Armada en una de sus exposiciones.
Es la segunda de la serie de Fragatas F100, construida en los Astilleros de Navatia , en Ferrol,que con las F101 Álvaro de Bazán,F103 Blas de Lezo , F104 Méndez Núñez y F105 Cristobal Colón forman la 31 Escuadrilla de Escoltas. Dotadas con el sistema de combate avanzado AEGIS,constituyen un"hito"en la construcción naval de NAVANTIA,situándose a la cabeza de los buques militares de su gama.


 Características:

Desplazamiento: 5.800 Tm.
Eslora: 146.7 m.
Manga: 18.6 m.
Velocidad: 28.5 nudos.
Dotación: 202 personas con disposición de acomodación para otras 16 del mando de flotilla,11 del arma aérea embarcada y 21 más según configuración

 
Alfredo Campos B
 
VIGO

miércoles, 16 de enero de 2013

"ELITE"

Puerto de VIGO

Terminal de Guixar:

El Elite es uno de los portacontenedores, que nos visita con frecuencia, entro en nuestro puerto, procedente de Rotterdam, quedando atracado el muelle nº 2 de la terminal de Guixar,salio para Leixoes, puerto de destino una vez terminadas las operaciones de desembarque y embarque de carga general  en contenedores, con el apoyo de Terminales Marítimas VIGO SLU, y consignado por W.E.C. Lines España SLU.

 Detalle de la Proa dando avante
 Aproximando a la zona de atraque monte faro a fondo
 Maniobrando en la Ria vista por estribor
Cruce con el Antonio

Datos del barco :

Tipo de barco: Container ship
Año de construcción: 2005
Eslora x Manga: 149 m X 22 m
Gross Tonnage: 11662, Desplazamiento: 13682 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 15.1 / 12.5 knots
Bandera: Netherlands [NL]
Identificativo de llamada: PHDA
IMO: 9315018, MMSI: 246363000


Alfredo Campos B

VIGO

"ANTONIO"

Puerto de VIGO

Terminal de Guixar

Este portacontenedores entro en Vigo quedando atracado a los muelles de la terminal de Guixar, procedia de Walvis Bay y con destino a Rotterdam, con carga general en contenedores , consignado por Comarsa y con el apoyo de Terminales Marítimas Vigo SLU.
Este buque navegó anteriormente con otros nombre: Cape Dyer, CCNI Magallanes, CCNI Antártico y Hyudai Jumbo.

Maniobrando en la Ria 
 Al cruce con el Elite
 Saliendo de la zona de atraque
Saliendo aproado a Cies

Datos del barco:
Tipo de barco: Cargo
Año de construcción: 2002
Eslora x Manga: 189 m X 28 m
Gross Tonnage: 23132, Desplazamiento: 30586 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 13.5 / 13.1 knots
Bandera: Liberia [LR]
Identificativo de llamada: A8VI7
IMO: 9235983, MMSI: 636092005


Alfredo Campos B

VIGO

lunes, 14 de enero de 2013

"SUARVIGO"

Puerto de VIGO

Terminal de Bouzas

El Suarvigo RO-RO- de la naviera Suardiaz, saliendo de la terminal de Bouzas esta mañana, había llegado en el día ayer a las 23,30 horas, atracando en la rampa 3, procedía de Nantes,partió de nuevo a Nantes hoy a las 13,15 horas una vez finalizadas las operaciones de descarga y carga de automóviles y carga rodada.
la puesta en marcha del contrato de Suadiaz con el grupo Gefco/Citroën, firmado en días pasados,propiciará la presencia de los buques de la Naviera Canaria, de los cuales varios se construyeron en astilleros vigueses.
Desde este blog felicitamos a Suardiaz por recuperar su presencia en nuestra ciudad.

 Saliendo de la base


Virando a Babor
 Maniobrando para enfilar a la bocana norte
Maniobra de recuperación del practico

Datos del barco:

Tipo de barco: Vehicles carrier
Año de construcción: 2003
Eslora x Manga: 149 m X 21 m
Gross Tonnage: 16361, Desplazamiento: 4500 t
Velocidad registrada (Máxima / Media): 17.5 / 15.4 knots
Bandera: Spain [ES]
Identificativo de llamada: ECDY
IMO: 9250000, MMSI: 224499000

Alfredo Campos B

VIGO